2、 變壓器重瓦斯動作的處理

（1）檢查繼電保護動作情況，記錄和復歸各種信號，立即報告調度及站負責人。

（2）如果是單臺變壓器運行，應要求調度立即下令投入備用變壓器，若并列運行，應監視運行變壓器不能過負荷。

（3）派人檢查變壓器本體是否變形、噴油、油位、油色等情況。將檢查結果報告調度及主管部門，派人做氣體分析及二次回路檢查。

3、 變壓器差動保護動作的處理

（1）檢查變壓器本體有無異常，檢查差動保護范圍內的瓷瓶是否有閃絡、損壞、引線是否有短路。

（2）如果變壓器差動保護范圍內的設備無明顯故障，應檢查繼電保護及二次回路是否有故障，直流回路是否有兩點接地。經以上檢查無異常，應在切除負荷后立即試送一次，試送不成功不得再送。

（3）如果是因為繼電器或二次回路故障、直流兩點接地造成的誤動，應將差動保護退出運行，將變壓器送電后再處理故障。

（4）差動保護及重瓦斯保護同時動作時，不經內部檢查和試驗，不得將變壓器投入運行。

當任一相差動電流大于差動速斷整定值時瞬時動作跳開變壓器各側開關。

4、 變壓器后備保護動作的處理

（1）根據保護動作情況、信號、儀表指示等，判斷故障范圍和停電范圍,檢查各分路有無保護動作信號掉牌。

（2）斷開失壓的母線上各分路開關，并檢查確已斷開。

（3）斷開分路上有保護動作、信號掉牌的線路開關。

（4）檢查失壓母線及變壓器跳閘開關有無異常。

（5）檢查失壓母線連接的設備有無異常。

（6）如檢查出故障點，則應對其它正常設備恢復運行，同時應將故障點隔離，恢復主變運行。

（7）將檢查結果報告調度及分局，并做好記錄。

5、 變壓器壓力釋放保護動作的處理

（1） 檢查保護動作情況，記錄所有動作信號。

（2）報告調度及分局有關部門和領導。

（3） 對變壓器外部進行全面檢查，重點檢查壓力釋放器是否噴油、頂部紅色端鈕是否彈起，將檢查結果報告調度和分局有關部門。

（4） 若壓力釋放器噴油且頂部紅色端鈕彈起，就說明壓力釋放保護動作正確。

6、 變壓器有載調壓開關調壓操作時滑檔怎樣處理？現象：發生滑檔時，檔位指示不斷連續變化，35KV及10KV電壓表不停地擺動變化

（1）應立即按下"緊急分閘"按鈕，斷開調壓電動機的電源。

（2）使用操作手柄進行手搖調壓操作，調到調度要求的檔位。

（3）手動調壓后，應仔細傾聽調壓裝置內部有無異音，若有異常聲音，應立即向調度及分局有關部門匯報，看是否立即將主變停電檢修。

（4） 若手調后正常，應將有載調壓電動操作機構的故障情況向有關部門匯報，并要求派人檢修。

（5） 將處理情況做好記錄。

7、 有載調壓操作輸出電壓不變化，怎樣判斷處理？

（1） 操作時，變壓器輸出電壓不變化，調壓指示燈亮， 分接開關檔位指示也不變化。屬電動機空轉，而操作機構未動作。處理：此情況多發生在檢修工作后，檢修人員忘記把水平蝸輪上的連接套裝上，使電動機空轉。或因頻繁調壓操作，導致傳動部分連接插銷脫落，將連接套或插銷裝好即可繼續操作。

（2）操作時，變壓器輸出電壓不變化， 調壓指示燈不亮，分接開關的檔位指示也不變化情況屬于無操作電源或控制回路不通處理：
 

a、檢查調壓操作保險是否熔斷或接觸不良，如有問題處理后可繼續調壓操作。

b、無上述問題，應再次操作，觀察接觸器動作與否， 區分故障。

c、若接觸器動作，電動機不轉，可能是接觸器接觸不良、卡澀，也可能是電動機問題， 測量電動機接線端子上的電壓若不正常，屬接觸器的問題， 反之，屬電動機有問題， 此情況應上報分局有關部門派人處理。

（3）操作時，變壓器輸出電壓不變化，調壓指示燈亮，分接開關的檔位指示已變化，說明操作機構已動作， 可能屬快速機構問題，選擇開關已動作，但是切換開關未動作。此時應切記！千萬不可再次按下調壓按鈕， 否則，選擇開關會因拉弧而燒壞。
       處理：應迅速手動用手柄操作，將機構先恢復到原來的檔位上，并將情況匯報調度和分局有關部門，按照調度和主管領導的命令執行。同時應仔細傾聽調壓裝置內部有無異音，若有異常，應將故障變壓器退出運行進行檢修。若無異常，應由專業人員取油樣做色譜分析。

8、 主變著火如何處理？

       發現變壓器著火后， 應立即斷開主變三側開關，然后迅速向全站人員發出火警信號，通知站長及在站人員、119滅火。站長接到火警信號后，應迅速組織全站人員滅火，滅火前站長必須詢問了解主變電源是否確已斷開。滅火時應沉著、冷靜，用站35kg推車式干粉滅火器滅火，同時輔助其他型號的干粉滅火器滅火，如果火勢較大、著火點在主變頂蓋上部，應立即打開事故放油閥，將油放至低于著火處。如果干粉滅火機一時難以將火撲滅，應迅速考慮用沙子進行滅火， 嚴禁用水滅火。火撲滅后，應迅速向調度及分局領導匯報主變著火情況及撲救情況。詳細檢查了解著火原因，將發生的情況及處理情況做好詳細記錄， 等待分局派人處理。

9、 主變套管嚴重跑油如何處理？

（1） 投入備用變壓器轉移負荷。（注意控制負荷）

（2）斷開跑油變壓器中、低壓側開關。

（3）斷開跑油變壓器高壓側開關。

（4）將以上情況匯報調度及分局有關部門和領導，做好記錄等待分局派人處理。

10、 運行中發現液壓機構壓力降到零如何處理？

（1） 取下開關的控制電源保險，拉開機構油泵打壓電源。

（2）用防慢分卡板將開關的傳動機構卡死， 防止慢分閘，卡死傳動機構時， 應注意將卡板固定牢固。

（3）匯報調度及分局， 根據調度命令，改變運行方式轉移負荷，進行帶電或停電檢修。

（4）不停電檢修時，在檢修完畢后， 應先啟動油泵打壓到正常壓力，再進行一次合閘操作，使機構閥系統處于合閘保持狀態，才能去掉卡板， 裝上控制電源保險， 去掉卡板時，應檢查卡板不受力時則說明機構已處于合閘保持狀態。

11、 檢查中發現液壓機構儲壓筒或工作缸、高壓油管向外噴油，如何處理？ 

       立即拉開該機構油泵打壓電源。因為機構高壓油泵向外噴油， 壓力最終會降到零，此時應按照液壓機構壓力降低到零的處理方法處理。處理時，將開關傳動機構卡死后，立即將油壓釋放到零。

12、 液壓機構油泵打壓不能停止如何處理？

（1） 如果油泵長時間打壓只發出"油泵運轉"信號，說明油泵打壓時， 壓力不上升；如果"油泵運轉"信號發出，經一定時間又發出"壓力異常"信號，說明屬于油泵不能自動停止打壓引起的。

（2） 出現上述現象時，可以迅速在直流屏拉開油泵打壓電源，然后重新合上油泵打壓總電源。根據判斷，如果是油泵打壓， 壓力不上升，應先檢查高壓放油閥是否關嚴，再檢查油泵，若屬油泵或高低壓回路問題， 應立即匯報分局派人檢修，同時密切注意壓力下降情況，視壓力降低情況按相應處理規定處理。根據判斷；如果屬于油泵不能自動停泵，應稍釋放壓力至正常值，然后檢查更換用于自停泵的行程開關。

13、 液壓機構發出"油泵運轉"、"壓力降低"、"壓力異常"預告信號，如何處理？

       斷開油泵打壓電源，如果"油泵運轉"光字牌未熄滅，應立即到直流盤拉開油泵總電源，然后到該液壓機構斷開該機構油泵電源，再恢復總的油泵電源，如果"油泵運轉"光字牌已熄滅， 只需到該機構斷開機構油泵電源即可。該現象可能為打壓接觸器接點粘連，匯報調度及分局派人處理。檢查液壓機構儲壓筒活塞位置，如果高于油泵打壓和油泵停車行程開關位置，則判斷為打壓行程開關或停車行程開關粘連卡澀，此時應檢查處理兩行程開關。檢查液壓機構儲壓筒活塞桿位置正常而 機構壓力過高，一般為機構預壓力過高，如果為高溫季節，應打開機構箱門通風并報分局要求檢查機構預壓力。判斷故障前， 應檢查機構壓力過高電接點在整定位置，判斷清楚故障后， 應將壓力緩慢釋放至正常數值。

14、 35KV開關電磁機構合閘操作時，合閘接觸器保持，如何處理？ 

       電磁機構開關合閘時，監護人應監視合閘電流表的返回情況，如果發現指針不返回，仍有較大電流指示，應迅速拉開直流屏上35KV合閘電源刀閘，取下該開關電源保險。推上直流屏上35KV合閘電源刀閘。檢查處理合閘接觸器保持問題。做好記錄向調度匯報，向分局有關部門匯報，如果不能處理請分局派人處理。如果合閘線圈冒煙應停止操作，將控制合閘電源斷開，待溫度下降后，再檢查合閘線圈是否燒壞。

15、 油開關嚴重漏油，看不見油位，如何處理？

        油開關嚴重漏油已使油開關失去滅弧能力，應做以下處理：

（1） 立即取下缺油開關的控制電源保險，匯報調度和分局有關部門。

（2） 設備條件允許帶電處理漏油部位和加油的，可進行帶電處理。

（3） 不能帶電處理、加油的， 在調度值班員的指揮下，可以利用倒運行方式的方法，將漏油開關停電處理、加油。對本站110KV線路開關采用的是單母分段帶旁路的接線方式，可經倒閘操作，使缺油的開關與旁母開關并列運行時，拔下旁母開關的操作保險，用拉無阻抗并聯電流的方法，拉開缺油開關兩側刀閘，停電處理漏油并加油。對本站35KV線路開關而言就只有采取停上一級開關，退出漏油開關后， 再進行處理。

16、 SF6斷路器SF低壓力報警的判斷處理SF6斷路器SF6氣體壓力下降到第一報警值（5。2Mpa）時，密度繼電器動作發出氣體壓力下降報警信號，運行人員應據此判斷分析，并檢查處理：

       及時檢查密度繼電器壓力指示，檢查信號報出是否正確，是否漏氣。如果檢查沒有漏氣現象， 屬于長時間動作中氣壓正常下降，應匯報分局， 派專業人員帶電補氣，補氣以后，繼續監視壓力。如果檢查沒有漏氣現象，應立即匯報調度， 申請轉移負荷或倒動作方式，將漏氣開關停電檢查處理。應當注意：運行中在同一溫度下，相鄰兩次記錄的壓力值相差0.1—0.3Mpa時，可初步判斷為有漏氣。檢查的時候，如感覺有刺激性氣味，自感不適，人不應下蹲，且應立即離開現場10M以外，接近調試必須穿戴防護用具。17、 SF6斷路器SF6低壓閉鎖的判斷處理SF6斷路器SF6氣體壓力下降到第二報警值（5.0Mpa）時，密度繼電器動作發出氣體壓力降低閉鎖信號，此時氣壓下降較多，說明有漏氣現象，開關跳合閘回路已被閉鎖，一般情況下，發出閉鎖信號之前，應先發出低壓報警信號，發出此信號后運行人員應到開關處檢查液壓和氣壓值，判斷是氣壓降低閉鎖還是液壓為零閉鎖。

17、 SF6開關液壓機構打壓超時故障的判斷處理："電機超時運轉"信號發出后，說明油泵打壓運轉時間超過整定時限（180秒），此時應作如下檢查判斷：

（1）檢查液壓機構壓力值， 若超過額定壓力值，說明液壓機構打壓不能自動停止，應稍釋放壓力至正常工作壓力

（2） 檢查5W微動開關，是否返回卡澀， 必要時更換5W微動開關。

（3）檢查液壓機構壓力值， 若未達到額定壓力值，說明液壓機構打壓， 壓力不上升，此時應檢查機構有無嚴重滲漏

（4）高壓放油閥是否關嚴，油泵是否有故障，若液壓機構在嚴重滲漏和油泵故障，應匯報分局派個檢修，同時密切注意壓力下降情況， 若壓力下降至分，合閉鎖或零壓，同時密切注意壓力下降情況，應按"壓力降至零"的方法處理。

18、 主變套管嚴重跑油如何處理？

        投入備用變壓器轉移負荷（注意控制負荷）。斷開跑油變壓器中、低壓側開關。斷開跑油變壓器高壓側開關。將以上情況匯報調度及相關領導，做好記錄等待相關領導派人處理。